Колёса разные нужны

[towndwarf]

В общем и целом мы решили обзавестись колёсами.
Т.е. не просто колёсами, а передвижным средством, в которое можно запихать детей (и соотв кучу хлама) и поехать далеко и надолго.
(ибо на близко и быстро вполне хватает метро и такси, но ездить с детьми в обществ транспорте в условиях совка - утомительно)

Плюс:
+ Банковский кредит нам дадут
Минусы:
- Кредит придётся выплачивать ;-)
- Налог на машину в Украине - зверский, по-моему близкий к Израильскому :-(.=> машины дорогие, а брать за границей и раcтамаживать (+100% oт цены) - та ещё морока :-(
Короче вот модели, что мы выбрали после нескольких дней поиска: а машин-то множество и параметров МОРЕ, даже в ценовой категории до 25К :-(
Krash testing: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php

Да, по личным привязаннистям и крэш тесту мне нравятся следующие машины:

Маке	Price	Fuel Consumpt.	Baggage compt.	Grade	Availability
Renault Kangoo	$15К	6.5/9.5	500/2380
Chevrolet Lacetti Wagon	$19.5к	7.5/10.3	400/1410	, экономичность 6/10, Общая оценка:8/10
Skoda Octavia Combi 1.9	$23K :-)	7/11	548/1512
Hyundai SantaFe	24К	10.2/12.4	365
Nissan Note	18K	4.6/5.8	520	мал багажник по ширине и высоте, но высокий, идеальный расход бензина!	18.Apr
Ford Mondeo Station	$26.5K	7/9.5	540L		4 month waiting!!!!!! FUUUUCK
Mitsubishi Lancer SW	>$21K	7.0	344-1079	Крэш тест средненький, отзывы на неё - тоже средние.
Opel/Vauxhall Vectra	20K	7.7/10		говорят - не стоит своих денег
Opel Zafira 1.8 16V, ничего вроде;	$24K :-)			говорят - мал внутри
Peugeot 407	24$	8.2/9.5		говорят -"не то"
Subaru Legacy Outback	$34K :-(	8.5-9.5		дорогая
Hyundai Tucson 2006	не помню сколько			дорогой, сабакО,
Mazda 6 ,	>$30K :-(			дорога, сабакО

http://mitsubishi-motors.com.ua/dealers
http://www.praga-auto.com.ua/show/prices/

Comments

[valentyna.livejournal.com]

не иначе как машину выбираете, с прицелом - меня покатать!
покрупнее... :-))) шоб в нее мои колеса тоже сложить можно было :-)))))))))
(шутка)

[simplyme777.livejournal.com]

кстати Mitsubishi SW vs Hyundai Trajet лучше в сторону пешеходов, одинаковые для пассажиров а о детской безопасности история вообще умалчивает...

[dwarkin.livejournal.com]

В Израиле цены дороже раза в полтора как минимум ;)

[inner-creature.livejournal.com]

http://www.auto.ru тебе в помощь...там форумы по маркам, правда все больше москва а не украина - но все же ближе израиля или штатов...

лично я из всего этого взял бы кангу - если она в пассажирском варианте (салона сзади с отделкой, а не голое железо):
плюсы: дешевая, почти миниван, можно возить тонны дерьма, мебель итд итп, подвеска подходящая для трамвайных путей и сельских дорог, при этом машина французская, т.е. довольно удобная. Удобнее знаменитой мазды лантис, по крайней мере.
минусы: дизель слабенький и разгон по трассе будет не очень. проблемы с грязной соляркой летом и замерзающей "летней"-зимой

407 Пыж тебе не нужен. Красивый, но бесполезный, и проблем немало. Опель Зафира слишком дорога для Астры с высокой крышей...я ее еще в израиле смотрел - тесная очень для минивана, "тупая" и медленная для легковушки..
Октавия Combi хороша и практична, да и у обычной багажник - мечта мафиози..
Вектра и Мондео средние европейские тачки, среднее качество, средне ездят итд итп...

Шеви Ласетти это Даеву. не то.
У Митсу могут быть серьезные проблемы от некачественного бензина - их новые моторы из-за этого долго не возили в Израиль(!)...Грандис, бывший Space Wagon очень неплох по вместимости и комфорту...но жрет бензин по черному т.к. тяжеленный
Королла Вагон - опять таки, средняя машинка НО теоретически должна быть вечной т.к. Тойота...на практике это уже давно не так :(

[(Anonymous)]

Говоря по правде - не понимаю что значит отзыв "средненький"? Если опель это средненький - тогда хорошая машина - в вашем понимании - это уровень Ауди А4 и проч.... которые стоят за 30-35 тыс. дол. в нормальных комплектациях


Кангоо - очень-очень тупая. Хотя и очень-очень вместительная. Учитывая нехилый лоб - на трассе больше 110 км/ч расход будет взлетать до небес.
Кроме того - это дизель (т.е. - еще значительно более тупой чем бенз)
Особенностей эксплуатации в украине не знаю.

Грандис. Особенностей не знаю. Просто - как по моему - дорого((((

Санта фе - джип (веренее кроссовер). Этим все сказано. Высокое лобовое сопротивление, как следствие - высокий расход. Дорогое обслуживание (по сравнению с легковыми...)


Октавия... Если объем 1,9 - значит дизель (бензиновые есть только 1,8 и 2,0). Хорошая машина - но очень старая. 1,9 обычный дизель для такой тачки очень мало (знаю по опыту). Если турбодизель - то через 200 тыс. км стоит ожидать капремонта турбины - который весьма недешевый. Да и обслуживание... Подшибник ступицы на Фабию - 300 дол(((((
Огромный минус - катастрафически мало места на задних сиденьях. Даже меньше чем в Фабии (не верите - посмотрите по характеристикам!!! Сам офигел когда увидел).
Большой плюс дизельных двигателей: меньше расход, при этом всегда существуют автопарки, водители тепловозов, с/х работники, которые с радостью продадут тебе дизель по "сладким" ценам((((

Королла. Машина однозначно супер. Но ОЧЕНЬ дорогая в обслуживании....

Лачетти мне нравится больше всего - очень простая проверенная надежная конструкция, тот же вагон в немного более скромной комплектации стоит 17,5 тыс. дол. Достойное оснащение, хорошо смотрится, нормальные ездовые характеристики,
недорогое обслуживание. Высокая ремонтопригодность.
Да - это не супербренд - ну да дело такое...

[(Anonymous)]

Хочу отметить, что европейские данные краш-тестов очень отличаются от американских.
Для чистоты эксперимента - предлагаю посмотреть и то и то - например, новый Авео в штатах получил 5 звезд, а в европе его вообще забраковали с 2-мя и штрафным баллом....

[c-nel.livejournal.com]

очень советую еще вот это почитать
http://www.euroncap.com/

[alexrb-aka-ral.livejournal.com]

я бы брал Рено. Но по слухам сквозитв машине (?) по сравнению с Кэдди.
Хюндай не советую - большой коррупционный скандал разгорается в Корее с компанией. Неизвестно что будет дальше - возможна судьба Дэу, но без покупки ГМ :)

[vtg10.livejournal.com]

Обязательно новый авто?

[lopotun.livejournal.com]

А мне Ford Mondeo Station нравицца. Чиста внешне нравицца. Чиста па дилетански.

[c-nel.livejournal.com]

дык после 100 тык. любая дребежжать будет :)
Надо понимать что ты машину берешь не "на убой" а года на три. Я конечно не знаю как интенсивно вы будете машинку юзать, но "по делам и на работу" - 3 года это меньше 100 тыс.

‎Le ‎(12:22 PM)‎ :

[towndwarf.livejournal.com]

http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=30
http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_forum&Itemid=26&page=viewtopic&t=355&postdays=0&postorder=asc&start=120
http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_forum&Itemid=26&page=viewtopic&t=421

Как по мне - так дизелЬ интересней, так как:
1. Расход - 5-6л/100 км - даже несмотря на то что соляра сейчас стоит 3,70 и разница с бензом всего 20-30 коп. - бензин жрен в лучшем случае 10л/100. Учитывая, что газ мы в расчет не берем - получается существенная экономия. К тому же - если не будет лень, всегда можно найти водителей тепловозов, тракоторв автобусов и т.д. и экономить намного существенней))
2. Приемистость из-за высокого крутящего момента (макс уже на 4000 тыс.) - не уступает бензу. То есть - машина при тех же оборотах передается значительно больше мощности на колеса - следовательно при меньшей мощности двигателя разгоняется быстрее.

Минусы:
1. "Тракторный" звук двигателя - как по мне это не самая важная характеристика двигателя
2. По сравнению с очень хилым 1,6 - разница в стартовой цене 1,5К Евро. При этом 1,6 будет на порядок менее резвый - а вернее - очень хилый. При расходе 10-11л бензы на сотню)))
3. Обслуживание не через 10 тыс. км - а через 7,5 тыс. км.
4. Есть определенные особеннсти эксплуатации дизеля и турбины: зимой присадки или авиакеросин, после поездки и остановки авто должно 2-3 мин. поработать в холостую и проч.
5. В случае ремонта двигателя - очень дорого

При этом - нужно понимать, что после 250 тыс км машину нужно будет продавать, что бы избежать дорогостоящего кап ремонта турбины и двигательной системы.
По опыту эксплуатации чуть более дешевых 1,8Т
Стоимость ТО (если нет ремонтов) - до 100 тыс. - $120
период100-200 тыс. - $250 (при этом иногда попадаешь и на ремонт)
Это была служебка, которая не вылезала из командировок - и эксплуатировалась в безумных режимах((((

В принципе не ориентируйся на года - ориентируйся на пробег.

У меня Авео уже больше года - а пробег 11,5 тыс. км.
Так что время - это не главное)))))

Ты подумай где она у тебя стоять будет - это важно; От этого будет зависит и стоимость страховки и стоимость сигналки/мехзамка

Совет

[(Anonymous)]

Едил я не слабо и на маздах и опелях и октавиях и рено и пежо и вагенах и тоётах.
Недавно купил себе новый NISSAN Note 1.4 . Скажу откровенно, из этого класса авто, пока лучше ничего нет.