Как по мне - так дизелЬ интересней, так как: 1. Расход - 5-6л/100 км - даже несмотря на то что соляра сейчас стоит 3,70 и разница с бензом всего 20-30 коп. - бензин жрен в лучшем случае 10л/100. Учитывая, что газ мы в расчет не берем - получается существенная экономия. К тому же - если не будет лень, всегда можно найти водителей тепловозов, тракоторв автобусов и т.д. и экономить намного существенней)) 2. Приемистость из-за высокого крутящего момента (макс уже на 4000 тыс.) - не уступает бензу. То есть - машина при тех же оборотах передается значительно больше мощности на колеса - следовательно при меньшей мощности двигателя разгоняется быстрее.
Минусы: 1. "Тракторный" звук двигателя - как по мне это не самая важная характеристика двигателя 2. По сравнению с очень хилым 1,6 - разница в стартовой цене 1,5К Евро. При этом 1,6 будет на порядок менее резвый - а вернее - очень хилый. При расходе 10-11л бензы на сотню))) 3. Обслуживание не через 10 тыс. км - а через 7,5 тыс. км. 4. Есть определенные особеннсти эксплуатации дизеля и турбины: зимой присадки или авиакеросин, после поездки и остановки авто должно 2-3 мин. поработать в холостую и проч. 5. В случае ремонта двигателя - очень дорого
При этом - нужно понимать, что после 250 тыс км машину нужно будет продавать, что бы избежать дорогостоящего кап ремонта турбины и двигательной системы. По опыту эксплуатации чуть более дешевых 1,8Т Стоимость ТО (если нет ремонтов) - до 100 тыс. - $120 период100-200 тыс. - $250 (при этом иногда попадаешь и на ремонт) Это была служебка, которая не вылезала из командировок - и эксплуатировалась в безумных режимах((((
В принципе не ориентируйся на года - ориентируйся на пробег.
У меня Авео уже больше года - а пробег 11,5 тыс. км. Так что время - это не главное)))))
Ты подумай где она у тебя стоять будет - это важно; От этого будет зависит и стоимость страховки и стоимость сигналки/мехзамка
Le (12:22 PM) :
http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_forum&Itemid=26&page=viewtopic&t=355&postdays=0&postorder=asc&start=120
http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_forum&Itemid=26&page=viewtopic&t=421
Как по мне - так дизелЬ интересней, так как:
1. Расход - 5-6л/100 км - даже несмотря на то что соляра сейчас стоит 3,70 и разница с бензом всего 20-30 коп. - бензин жрен в лучшем случае 10л/100. Учитывая, что газ мы в расчет не берем - получается существенная экономия. К тому же - если не будет лень, всегда можно найти водителей тепловозов, тракоторв автобусов и т.д. и экономить намного существенней))
2. Приемистость из-за высокого крутящего момента (макс уже на 4000 тыс.) - не уступает бензу. То есть - машина при тех же оборотах передается значительно больше мощности на колеса - следовательно при меньшей мощности двигателя разгоняется быстрее.
Минусы:
1. "Тракторный" звук двигателя - как по мне это не самая важная характеристика двигателя
2. По сравнению с очень хилым 1,6 - разница в стартовой цене 1,5К Евро. При этом 1,6 будет на порядок менее резвый - а вернее - очень хилый. При расходе 10-11л бензы на сотню)))
3. Обслуживание не через 10 тыс. км - а через 7,5 тыс. км.
4. Есть определенные особеннсти эксплуатации дизеля и турбины: зимой присадки или авиакеросин, после поездки и остановки авто должно 2-3 мин. поработать в холостую и проч.
5. В случае ремонта двигателя - очень дорого
При этом - нужно понимать, что после 250 тыс км машину нужно будет продавать, что бы избежать дорогостоящего кап ремонта турбины и двигательной системы.
По опыту эксплуатации чуть более дешевых 1,8Т
Стоимость ТО (если нет ремонтов) - до 100 тыс. - $120
период100-200 тыс. - $250 (при этом иногда попадаешь и на ремонт)
Это была служебка, которая не вылезала из командировок - и эксплуатировалась в безумных режимах((((
В принципе не ориентируйся на года - ориентируйся на пробег.
У меня Авео уже больше года - а пробег 11,5 тыс. км.
Так что время - это не главное)))))
Ты подумай где она у тебя стоять будет - это важно; От этого будет зависит и стоимость страховки и стоимость сигналки/мехзамка